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“黑马”快递进军有属于自己的物流公司,是否可以成为电商界的“王者”?

好快递 发布时间:2020-08-27 23:49:49
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中国快递市场不缺搅局者,但是在非常近,接二连三传出大新闻,“黑马”快递筹办进入中国,众邮快递、极兔速递等纷纷开始秘密“布局”,惹起快递市场的广泛关注,竞争相当猛烈,已渐渐进入白热化阶段,而闻所未闻的行业“小辈”又能否掀起一阵狂澜呢?对中国快递行业是否产生影响呢?

据非常新数据显示,2019年,我国快递数量已超635多亿件,同比增长25.3%,平均每人可收到45件左右。随着快递行业会场规模渐渐扩大,快递业务量已连续6年位居世界首位,而全球的年快递数量达1000亿件。由此可见,中国快递市场的庞大。



搅局者上台,快递市场会迎来“新变局”?

传统快递中较为常见的有,中通、申通、圆通、韵达、顺丰、百世等。从当前我国经济上看,2019年快递量中,属顺丰快递非常多,而且快递价格相比较高,年收入高达112.7亿元,算下来,平均每件顺丰快递单价在19.3元。从市场份额来看,“四通一达”和百世快递的市场份额占比曾经胜过10%左右,另外快递行业内,顺丰快递市场份额高达7.62%。由此数据可以看出,当前快递市场的发展潜力!

前段时间,受到疫情的影响,物盛行业同样受到严重冲击,但是“休整期”一闪而过,快递行业似乎曾经迎来光明,直接进入猛烈的市场竞争张,但这又是“撒网”的好机遇吗?

在云云竞争猛烈的市场内,又是谁有这个“勇气”可以闯进中国呢?既不是正在洗牌中加速出清的中小快递,也不是红海中厮杀空前的上市公司,而是一家“逃离”东南亚、低调潜入中国市场的新玩家——J&Texpress(极兔快递)。



官网资料显示,J&T极兔快递是在2015年8月建立于印尼雅加达,作为一家互联网发展型科技快递公司,在短短两年内,在印尼的快递量曾经到达每天30万件,可谓是“一跃成名”,成为东南亚快递单量排名第二,且印尼市场单量排名第一的龙头企业。

紧接着,极兔快递开始停歇把快递装上车启动电三轮便开端了一天的任务任务一个月送快递有苦也有甜听殷豪鹏说他来任务刚刚一个月左近天天晚上8:30下班19:00下班配送范畴南到七一起东到翠园街北到北三环西至西二环配送范畴不太大但一天好好秘密“布局”这个东南亚市场。自2017年开始,极兔快递曾经全面笼盖越南、印度、马来西亚、菲律宾、泰国等国家,仅用了不到四年的时间就曾经“占领”了东南亚全境。2019年,极兔快递通过投资“龙邦快递”,顺利拿到进入内地的“通行证”。原本就有雄厚背景的极兔快递,依靠东南亚7个成熟的网络布局,为其在国内辅助“撒网”打下了良好的基础,同时有消息称,OPPO、VIVO系也有资金投入,支持极兔快递在内地快速站稳。



随后,极兔快递开始布局内地快递网络的计划,虽然极兔现身低调,但它看上去丝毫掩盖不了想做中国快递市场的“摆渡人”。截止当前,曾经笼盖了江浙沪、安徽、福建、广州等区域。据打听,其公司首创人曾说过:“公司的愿景是成为健康、长久的企业。若有一天,我们在中国快递市场可位列前三,我们会骄傲和自豪”!

有人说:“拼多多系快递来了”?

当前看来,虽然中国快递市场庞大,但绝大片面来自电商平台的支持,导致快递公司需要与电商企业杀青合作,方可增加快递量。例如京东商城有京东物流,唯品会商城有顺丰等等。

众所周知,拼多多在阿里巴巴和京东的严防死守下,仍旧可以“疯狂成长”,而且成为国内第二大电商平台,虽然拼多多现在曾经成为壮大的电商企业,但其背后投资人可能纰漏了一个无法回避的短板:当一个电商平台没有属于自己的物流公司,大数据受制于人,相当于说拼多多实际上是“裸奔”的运营,快递量仍旧高达197亿件。



如果拼多多有属于自己的物流公司,是否可以成为电商界的“王者”?

据相关消息称,极兔快递曾经与拼多多、苏宁、京东实现系统对接,同时与蘑菇街等电商平台商谈合作事宜。另外,极兔快递与丰巢、菜鸟驿站等快递接收点推进兼职中。对于这匹远道而来的“黑马”会怎么站队?我们不做言论。

极兔快递这只“鲶鱼”是不是普通的鲶鱼,你们有什么观点呢?


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